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  • 34秒绿灯不够老人一次通过 “变脸”快的绿灯请

    发布时间: 2021-09-28 11:03首页:房产新闻 > 头条热点 > 社会新闻 > 阅读()

      过马路时,行人绿灯时间能不能再长点儿?在本市部分路口,一些行人尤其是老年人,连跑带颠过马路时,总有这样的期待。

      34秒绿灯不够老人一次通过

      记者日前在位于海淀区阜成路的空军特色医学中心门前看到,过街信号灯倒计时显示共有34秒供行人过街。绿灯刚亮起,一位老人就在家人搀扶下前行,当数字显示还剩“11”秒时,老人才走到马路中间。最终,信号灯变红时,老人一行被“卡”在了机动车道上,进退两难。

      许多市民一直存在疑问:红绿灯时长分配有什么标准?绿灯时长能不能再让行人从容一些?

      回应

      150处路口行人绿灯“增时”优化

      市公安交管局科信处信号灯科民警卓为介绍,“一秒走一米”是行人通过路口的国标要求,也就是说,30米长的斑马线,行人绿灯至少有30秒。为确保通行效率,配时按照成年人正常步速设计。

      为更好地照顾到老年人、家长带孩子过街需求,去年以来,本市已对学校、医院密集地区150处路口行人绿灯“增时”优化,路口通行时间普遍提高13%。

      连跑带颠才能通过斑马线

      昨天13时许,宣武门路口十分繁忙。记者实测发现,该路口4条斑马线的绿灯时长各有不同,从短到长依次为33秒、44秒、50秒、60秒。最短的是路口西北角与西南角之间的南北向斑马线,33秒内行人一次性通过人行横道有点难。

      记者注意到,不少市民绿灯刚亮起时开始走,如果成年人用正常速度,33秒绿灯结束前,整条斑马线也就走到三分之二。“这个路口绿灯时间太短了,我们通常得一路小跑。”在附近上班的陶女士说。

      解读

      行人未完成过街 司机要耐心礼让

      今年4月施行的《步行和自行车交通环境规划设计标准》提出,当穿越车行道的人行横道长度大于16米时,应在分隔带或道路中心线附近的人行横道处设置行人二次过街安全岛。记者了解到,本市正在对具备条件的路口增设二次过街安全岛,同时,交管部门也在为信号灯进行精细化配时,每个信号灯全天都有不少于10个配时方案。

      而对于不具备设置安全岛的部分路口,交警提醒,如遇到行人在信号灯周期内未完成过街,司机要耐心等待、礼让行人。

      3分半的红灯令行人焦急闯行

      立汤路与太平庄中街的交叉口是个交通十分繁忙的大路口。昨天下午,记者看到,绿灯亮了42秒之后变红,1分钟过去了,2分钟过去了,红灯一直没变,很多行人已经等得不耐烦。当南北向车流直行灯变红但左转灯仍为绿色时,一群人开始呼啦啦闯灯通行,结果走到马路中央时,又被左转的车流挡住了去路。最终,这个人行信号灯在红了整整3分半钟之后,才终于变绿。“红绿灯的时长分配能不能更均匀一点儿呢?红灯太长,人都没有耐心了。”家住旁边小区的孙先生说。

      解释

      更新450套信号灯 年底前陆续安装

      “一个信号周期(红灯 绿灯)上限为255秒。”卓为解释,在考虑行人安全过街的基础上,还要兼顾机动车通行效率。在繁忙的大型路口,高峰期机动车等待也会造成路口排队,也会反过来影响行人通行效率,要尽可能在行人、机动车通行效率间作出平衡。

      目前,全市共有八千多套交通信号灯,其中有的已运行了20年。本市每年都会动态更新400多套信号灯,把老旧、故障频发的信号灯淘汰、升级。今年计划更新的450套信号灯,将在年底前陆续安装。本报记者 代丽丽 孙宏阳 任珊 张楠

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